人勤春来早，奋进开新局。一季度以来，中国能建葛洲坝路桥公司纳晴高速公路项目鼓足干劲、开足马力，吹响了大干快上的“冲锋号”。

　　扬帆奋进正当时，铸就兔年“开门红”

　　在纳晴6标路基施工现场，大型机械设备的轰鸣声此起彼伏，推土、挖掘、运输等车辆来往穿梭，多个工点齐头并进、同步作业，工人们辛勤忙碌着，呈现出“动若脱兔”的新年奋斗图景。

　　当爆竹的余声还在回响时，纳晴公路6标项目部近100名管理人员和作业人员已返岗进入工作岗位。按照总体工期要求，2023年是控制性工程扈家河特大桥“登顶合龙”之年。在扈家河两岸，塔基林立，墩柱如雨后春笋，日见日高，机器嗡鸣声不绝于耳，橙红的工装来回穿梭其间。

　　在另一处控制性工程新发寨隧道内，工人正在紧锣密鼓地进行洞体开挖、二衬浇筑等作业。隧道内机械轰鸣，头戴安全帽的工人们，忙碌的身影随处可见，大家干得热火朝天，自2月初全面复工以来，项目部科学组织，隧道施工实行24小时倒班制，确保隧道开挖、立架、喷浆等工序紧密衔接，使隧道施工提挡加速。

　　在复工复产前，项目积极组织各施工队伍开展安全质量环保教育培训、复工前安全检查等活动，同时对拟复工现场进行整理、完善安全防护设施，拧紧复工“安全阀”，确保项目建设质量安全。

　　全力以赴稳生产，锚定目标再启程

　　新春自奋蹄，节后开工忙。春节的余温尚未散去，贵州省纳晴公路7标项目已是一派繁忙景象。一线建设者们铆足干劲，抢抓机遇，按下施工“快进键”，迅速掀起项目施工热潮，奋力实现一季度“开门红”。

　　为加快推进桥梁上部结构施工，项目部将制梁任务作为重中之重，组织攻坚突击队对施工现场科学部署，精准管控，加快项目建设。攻坚突击队科学运用智慧物联系统等智能化、信息化管理手段，创新试用箱梁预应力钢绞线切割机等“四新”工艺，全力推进箱梁预制进度。此外，两台龙门吊整体吊装入模，让箱梁一次性浇筑成型，极大地提高了生产效率和梁体品质。

　　沿着已经成型的隧道走到正在施工的作业面，50多名工人正在紧张施工，混凝土罐车、挖掘机等机械正在不停作业。“现在混凝土罐车正在台车边上进行二次混凝土浇筑，挖掘机在开挖电力洞室，掌子面施工的工人正扛着风枪进去准备打钻。”施工员汪云鹏介绍说。

　　弯刀坡隧道是项目部控制性工程之一，是复工后率先进入施工状态的部位。隧道有浅埋段2处，围岩变化大，给工程建设增加了难度。为了保障开挖进度，施工人员通宵达旦不间断作业，在施工过程中采用符合隧道围岩等级变化的多种开挖方式，对开挖、放炮、出渣等所有环节进行严格把控，保障施工平稳有序推进。同时，项目施工组坚持每天班前强调安全规定、标准作业，确保各个施工工序符合设计要求，保证施工顺利进行。

　　踔厉奋发展精神，跑出建设“加速度”

　　人勤春来早，奋进正当时。纳晴8标项目部以“开局就是决战，起步就是冲刺”的精气神扎实推进项目建设，为完成全年任务目标开好局、展新颜。

　　项目部根据节后复工专项方案，通过“两签”“三试”“八措施”的有力举措，100%全覆盖完成全员安全教育培训和技术交底。同时成立了复工专项检查小组，对临时用电、安全梯笼等进行重点检查，复工复产各项工作受到贵州省质检站的高度赞扬。

　　进入纳晴公路8标施工现场，到处都是工人忙碌的身影。路基上挖土机、压路机来回穿梭；控制性工程二道水特大桥桥头，钢箱梁拼装工作进行得如火如荼；在下坝隧道的工人们更是士气高昂，各类机械挖掘声如同胜利的战歌，不断向着隧道1000米的节点奋进。截至目前，项目部已累计进场1300人，正式吹响了大干快上“冲锋号”。

　　2023年是项目部决胜之年，项目部将坚定务实作风，锚定通车目标不动摇，不懈奋斗，砥砺前进，以实际行动续写公司高质量发展新篇章。